同向二车道内侧「禁行机车」管制试办成效中市交通局将重新检讨
时间:2020-06-24 出处:H佳生活
台中市政府交通局过去针对同向二车道的路段,依据法规及路口交通状况评估设置内侧禁行机车,以及机车二段式左转规定。交通局去年10月起在台湾大道一段试办同向二车道内侧车道取消「禁行机车」管制,经实施一段时间后,驾驶行为及交通事故的碰撞型态已有改变,有重新检视必要,交通局将重新检讨规划,提供机车族更合理的用

同向二车道内侧「禁行机车」管制试办成效中市交通局将重新检讨

台中市政府交通局过去针对同向二车道的路段,依据法规及路口交通状况评估设置内侧禁行机车,以及机车二段式左转规定。交通局去年10月起在台湾大道一段试办同向二车道内侧车道取消「禁行机车」管制,经实施一段时间后,驾驶行为及交通事故的碰撞型态已有改变,有重新检视必要,交通局将重新检讨规划,提供机车族更合理的用路空间,进一步提升整体交通安全。

台中市议会今日进行交通地政业务质询,市议员黄守达、张耀中皆关心汽、机车族等用路人安全问题,建议取消同向二车道路段内侧车道「禁行机车」管制,并评估调整强制两段式左转规定。

交通局长叶昭甫表示,为保护机车骑士左转时,避免与同向内侧汽车及对向直行车流产生冲突,过去市府交通局针对同向二车道的路段,考量路型、车流量、与车种组成,依据法规及路口交通状况,评估设置内侧「禁行机车」及机车二段式左转。

去年10月起,市府在台湾大道一段试办取消同向二车道内侧车道「禁行机车」管制,实施一段时间后,驾驶行为及交通事故的碰撞型态已有改变,有重新检视的必要,在维护交通安全前提下,交通局将检讨评估同向二车道取消内侧禁行机车及二段式左转的规划,提供机车族合理的使用空间,提升疏解效率,维护用路人安全。

另外,市议员尤碧铃建议交通局规划300路公车由静宜大学延驶至台中港旅客服务中心,让民众只要步行就可前往三井Outlet Park旅游消费。

叶昭甫指出,为加强海线地区大众运输服务,扩大市区公车服务範围,市府自107年11月29日起规划310路公车行驶至台中港旅客服务中心,服务範围较300路公车更广,并延长服务时段至22时30分。除可于市区搭乘308或310路公车直达台中港旅客服务中心外,也可搭乘另外9条优化公车路线至静宜大学后,转乘该两条路线班车前往。

针对路线延驶的部分,叶昭甫也表示,交通局将综整检讨梧栖地区和台中港旅客服务中心的整体乘车需求,作为后续路线调整参考。

市议员罗永珍则建议扩大推动「小黄公车」,解决偏远地区公共运输需求。

叶昭甫表示,市府已向公路总局提出申请,将持续扩增服务,但因为大台中地区幅员广阔,针对部分较无需求的区域,或道路线型有所限制地区,将评估结合计程车能量提供服务。



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