入门柴油227万报到,小改款Audi Q5正式发表
时间:2020-06-18 出处:有趣生活
2008年Audi为了不同的消费需求而规划出全新休旅车系-Q5,时隔3年多之后,2012年4月份原厂为其进行了小改款,透过更加浓厚的科技质感外型设计,以跟着家族产品的更新脉动。而就在日前,U-CAR曾报导小改款Audi Q5即将进入国内的消息,半个月之后,台湾奥迪汽车则是选于正式发表了小改款Q5车系
入门柴油227万报到,小改款Audi Q5正式发表

2008年Audi为了不同的消费需求而规划出全新休旅车系-Q5,时隔3年多之后,2012年4月份原厂为其进行了小改款,透过更加浓厚的科技质感外型设计,以跟着家族产品的更新脉动。而就在日前,U-CAR曾报导小改款Audi Q5即将进入国内的消息,半个月之后,台湾奥迪汽车则是选于正式发表了小改款Q5车系,而车型规划除了原有编成之外,还新增了2种车型,以提供消费者更多元的选择。

原有的2.0 TFSI quattro与3.0 TDI Qauattro,小改款后分别以248万与316万元进入市场,较小改款前增加了4万元与13万元,新增的入门车型2.0 TDI quattro与旗下首部油电混和动力SUV-Q5 Hybrid quattro,则是开出227万与276万元的售价。

LED光条成照明焦点,科技质感再上一层

Q5车系小改款后的更动,主要聚焦于科技质感以及新式娱乐介面的导入,在外观部分,整体车身线条虽然维持着原有的饱满流畅,不过车头处则是换上了整组重新设计之后的头灯,上下两道LED昼行导引光条,顺着灯罩边框围绕成型,可说是小改款之后的重要聚焦之处,除此之外,设计师也将原本的倒梯型单体水箱护罩,顺着Audi当代车款发展脉络,而在上端边缘以两道斜切角修饰,成了全新的六角钻型式样,辅以镀铬饰条勾勒缠绕之后,质感加剧。

外观上另一处显着更动,同样也是来自于照明科技的更新,原厂在既有的尾灯架构之下,同样透过Audi时下新式车款惯用的LED导引光条,作为小改款Q5的尾灯照明来源,不仅于夜晚提供更加优异的辨识度,也传达浓浓的家族科技氛围,至于车尾方向灯组、煞车灯组、后雾灯组与倒车灯组等位置和设计维持不变,然而为了加深豪华质感,椭圆形排气尾管还施以镀铬处理,与车头的雾灯罩设计前后呼应。

中文化介面与卫星导航植入,实用便利水準提升

小改款Q5的车室铺陈,仍然传送出原本那份简约、洗练的科技质感,小改款后除了针对内装饰板与配色的更动之外,还换装了新式真皮包覆3辐多功能方向盘。然而最重要的一点,就是在3.0 TDI quattro与Q5 Hybrid quattro上,植入含卫星导航的MMI繁体中文化资讯娱乐整合系统,凭着7吋高解析萤幕与繁体中文介面,大大拉拔国内消费者的便利性。

此外原本整合在中控台上的MMI操控介面已不複见,而是换置于排档桿座后方,4组功能键围绕中央旋钮,目录键与快捷键则是分列左右与下方,如此配置将更有利于驾驶使用上的就手度。不过2.0 TDI quattro与2.0 TFSI quattro车型则是没有配备中文导航,因此维持原有英文显示介面,操控平台也未有更动。

其余配备部分,台湾奥迪则是将方向盘换档拨片、定速巡航、全景电动天窗、驾驶资讯显示系统、后窗手动遮阳帘、双前座电动座椅、三区独立恆温空调与电动尾门等,列为全车系标準配备,以建构完善舒适的乘驾质感,然而不仅于此,除了入门的2.0 TDI quattro车型之外,其余3款型中央置杯架还具有冷热保温功能,温度可于5度C至58度C之间调整,贴心实用。

动力系统部分方面,柴油车型2.0 TDI quattro与3.0 TDI quattro之动力核心,皆具备了新一代高压共轨直喷,以及VGT可变几何涡轮增压科技,让2.0 TDI quattro拥有177匹最大马力与38.8公斤米最大扭力;3.0 TDI quattro车型则是可提供245匹最大马力,并且可在1,400转开始输出达59.1公斤米最大扭力,搭配7速S Tronic双离合器自手排变速箱后,仅需6.5秒即可让重达1,860公斤的Q5 3.0 TDI quattro从静止加速至时速100公里。而不论是2.0升或是3.0升其动力和环保条件都较改款前有所提升。

2.0 TFSI quattro搭载排气量1,984c.c的涡轮增压引擎,除了缸内直喷科技之外,还具备了IEM整合式排气歧管设计与汽门扬程控制系统,可于4,500转时输出最大马力224匹,较改款前提升了13匹马力,最大扭力35.7公斤米则是于1,500转时涌出,所搭配的变速系统为8速Tiptronic手自排变速箱,造就出7.1秒静止加速至100公里的成绩。而为了增进捷能环保表现,全车系皆将怠速熄火系统列入标準配备当中。

广  告混合动力新焦点:Q5 Hybrid quattro

至于令人关注的Q5 Hybrid quattro,由一具2.0升TFSI引擎以及可输出54匹最大马力的交流永磁电动马达组成混合动力架构,电动马达除了担任驱动引擎的助力之外,亦可肩负发电机和启动马达的角色,在传统汽油引擎与电动马达两相作动之下,可提供Q5 Hybrid quattro达245匹的综效最大马力,以及48.9公斤米的最大扭力,而此混和动力系统具备纯电、纯引擎、混合动力、动力增压与电池蓄电等5种作动模式,搭配8速Tiptronic手自排变速箱之后,于能源局所油耗测试中写下了每公升14.7公里的平均油耗成绩。

而用以驱动马达的轻量化锂离子电池模组,乃是由72颗锂电池单元所构成,耗电量为1.3kWh、重量为36.7公斤、体积为26公升,满电状况下可支援Q5 Hybrid quattro以时速60公里巡航3公里。安装于行李箱下方的防撞区域内之后,让车重来到了1,910公斤,同时基本行李容积从标準的540公升缩减为460公升,不过后座倾倒状态下,仍拥有1,480公升的最大承载机能。

在安全水準方面,Q5车系小改款后亦具备完善的主被动安全配备,其中被动安全方面双前座气囊、前座侧气帘与车侧气帘纳入全车系标準配备,主动安全则由ABS、EBD、ASR循迹防滑控制、ESC车身动态稳定控制、胎压监测与光感应自动启闭头灯等,皆是小改款Q5全车系的标準配备,而除了2.0 TDI quattro车型外,其余3款车型亦将主动转向头灯列入标配当中,同时原厂也提供了主动式定速巡航和车道偏离系统供消费者选配。整体来看,Q5车系小改款之后,以新式外观元素、多元动力选择、新式内装科技与完善主被动安全水準,持续担纲品牌于国内的SUV销售中坚。



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