爱「柴」有道-Mobil 1 美孚1号5W30全合成机油
时间:2020-07-23 出处:R佳生活
柴油车当道,俨然成为汽油车款之外的另一个市场主流,虽然世俗印象总认为柴油引擎扭力大、耐操驾,但因为科技化的设计不断导入,使得柴油引擎在成功摆脱过去高汙染及高故障率的恶名之余,精密的机件润滑,也成为维持引擎效率不可忽视的环节。美孚1号是一种拥有独特配方的全合成润滑油,自1974年推出后,成为市面上第一
爱「柴」有道-Mobil 1 美孚1号5W30全合成机油

柴油车当道,俨然成为汽油车款之外的另一个市场主流,虽然世俗印象总认为柴油引擎扭力大、耐操驾,但因为科技化的设计不断导入,使得柴油引擎在成功摆脱过去高汙染及高故障率的恶名之余,精密的机件润滑,也成为维持引擎效率不可忽视的环节。

美孚1号是一种拥有独特配方的全合成润滑油,自1974年推出后,成为市面上第一款大众化的车用全合成润滑油,即便当今市场机油产品百家争鸣,但美孚1号仍是全球全合成机油的领导品牌;以合成基础油与特殊添加剂混合后,在每一种黏度等级中,皆能提供引擎最佳的高低温保护效果。虽然售价上,美孚机油较其它产品稍高,但由于引擎保护的效率奇佳,多年来已成为车用机油的领导品牌,在此次的报导中,我们特别邀请了一位VW Golf TDI的车主,藉由他使用美孚1号5W30全合成机油的心得,与众多的柴油车车主分享。

柴油车必备

会选择Golf TDI做为座驾,陈先生自有一套逻辑,「撇开德国车的情结不谈,其实会选择柴油车,一来是想试试低转速高扭力的感觉,二来则是因为经济考量,购入一年多以来,一直都是回原厂保养,之前对使用的机油并没有特别在意,但这次有机会试用美孚1号5W30全合成机油,结果倒是远远超乎我的预期」;陈先生表示,虽然科技使得现在的柴油引擎不像旧时代的同类引擎那般粗糙,但终究与汽油引擎还是有所差别,「无可避免的,无论是震动或是噪音,柴油引擎有他先天上的特质,无法跟汽油引擎相提并论,因为我之前都使用原厂机油,在实际行驶时,我只能说车的引擎反应符合我的期待,说好不好,但也不致让我不满」,在更换美孚1号之前,陈先生并不觉得原厂机油与车辆的动力表现有何不妥,但对于当红的美孚1号5W30全合成机油,陈先生显得兴趣十足,「我很期待这款机油的表现,如果一切都能像广告文案中说的那样,我想我一定会成为死忠的爱用者」。美孚1号是一种拥有独特配方的全合成润滑油,自1974年推出后,成为市面上第一款大众化的车用全合成润滑油,即便当今市场机油产品百家争鸣,但美孚1号仍是全球全合成机油的领导品牌;以合成基础油与特殊添加剂混合后,在每一种黏度等级中,皆能提供引擎最佳的高低温保护效果。

机油基础油的调配,根据种类的不同,大致可分为四类,分别为矿物油、植物油、半合成油及全合成油。以植物油为基础的机油在台湾市场并不常见,因此略过不表,而矿物油係直接从原油中提炼,但在去杂质的过程中,需要经过精炼手续,成本不见得低;半合成油就是以矿物油混和合成油为基础油;全合成油,是以化合物为基础,一般在机油瓶身上会注明Full Synthetic,或者是100% Synthetic。由于是以化合物合成的,因此可以调整配方好因应引擎内部恶劣工作环境,耐高温与高压是其特色。

市售的机油商品中,油品成份主要分为传统矿物油与合成油两种,两者虽然都是以原油炼製而成,但合成油採用的是更先进的提炼製程,其纯度与品质都远优于传统矿物油。由于合成油使用的是特殊配方,目的在于应付高精密度引擎常需面临的严苛运转状况,矿物油在引擎启动时,需较长的时间才能循环流动,尚未得到润滑的机件,很容易因此造成磨损,进而减短引擎的寿命,相对之下,合成油可以即刻循环,使得引擎各部机件迅速润滑,进入工作状态;此外,合成油亦可提升燃油效率,因为合成油很快就能让引擎达到工作状态,省却了传统矿物油因润滑「时间差」所损耗的额外燃料;合成油的另一项优点,在于比较洁净及环保,较诸传统机油更能减少引擎废气的排放,传统机油的杂质通常较多,例如硫化物、活性碳氢化合物及不稳定碳氢化合物等,在使用过程中,很容易造成对环境的破坏。

一试便知

美孚1号5W30全合成机油,是一种专为提供最佳清洁力、抗磨保护及提升整体性能而研发的产品,它能延长引擎使用寿命,并维护(汽)柴油车减低废气排放的效能,其保护功效之佳,远远超过许多产业及汽车製造商所预设的标準。美孚1号5W30经过专业的研发配置,内含最新的科技成份,因此能与最新的柴油颗粒过滤器(DPF)Diesel Particulate Filters及汽油触媒转化器(CAT)Gasoline Catalytic Converter完全相容,美孚1号5W30的设计,是在为传递优异的性能及保护且同时结合燃料经济性的提升,其特性是,有助降低柴油引擎微粒物质的生成,同时减缓沉澱物的产生以延长引擎寿命,达到冷启动迅速及快速保护之效。

陈先生的上班地点在桃园,住家则是在汐止,多半时间都在高速公路上行驶,由于高速行车时,引擎温度很容易冲高,并间接导致油耗增加,美孚1号5W30全合成机油能维持引擎在最佳的运转状态,降低引擎温度之余,尚能减少不必要的燃油损耗,而在市区行驶时,短程开车最常遭遇的状况就是引擎未达工作温度就要熄火,这对机件是一种损伤,若要避免这种情况,就需要杰出的冷车启动保护效果,实验证明,美孚1号即使在零下50度时也能保持机油流动,而在引擎启动的同时,机油到达相关机件的时间亦比传统矿物油快上15秒,有效解除引擎发动瞬间的机渐磨耗,更能确保引擎顺利启动。

经过几週的实际体验后,陈先生表示,他的Golf TDI彷彿变了一部车似的,「过去我认为理所当然的震动及噪音明显少了一点,尤其是动力输出感觉特别顺畅,无论是市区或是高速公路行驶,引擎就像是有用不完的动力」,虽然在採访当天,陈先生并未提供确切的油耗数据,但他最后表示,「这部份我还没仔细计算过,但可以确定的是,进出加油站的次数比起以前少了一些,经过此次的体验,我真的感觉到机油对于车辆使用的直接影响,也对美孚1号5W30全合成机油的保护功效大为讚叹」。



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